Mehr Filter
01.06.2010

Pusten bei Wehwehchen hilft!

Die komplette Regeneration eines Dieselpartikelfilters besteht aus dem Oxidieren oder Verbrennen des Rußes und dem anschließenden Ausblasen der Ascherückstände. Ein präzises Ausblasen der Asche ist Voraussetzung für einen hohen Reinigungsgrad des Filters nach der Regeneration. Der gereinigte Filter kann anschließend wieder im Abgasstrang verbaut werden und seinen umweltfreundlichen Dienst erneut aufnehmen.
Ich ohne nicht.
On-Road

DK

Seit 2009 müssen Lastwagen und Busse mit einem Gesamtgewicht von über 3,5 Tonnen in Städten wie Kopenhagen, Frederiksberg und Aalborg mindestens die Abgasnorm EURO III erfüllen oder mit einem Partikelfilter nachgerüstet sein, um die Umweltzonen befahren zu können. Ab 2010 müssen Nutzfahrzeuge mindestens Abgasnorm EURO IV erfüllen oder mit einem Dieselpartikelfilter nachgerüstet werden. Das Fehlen eines DPF wird mit einem Strafgeld von EUR 2'685.00 gebüßt.

Ab Sommer 2010 dürfen in folgenden Umweltzonen nur noch EURO III Nutzfahrzeuge mit einen vom DTI zertifizierten DPF befahren werden:

  • Kopenhagen
  • Odense
  • Aalborg
  • Århus

Weiter Informationen finden Sie unter:
www.fstyr.dk (Verkehrsministerium)
www.miljozone.dk (Informationen zu Umweltzonen in DK)
www.teknologisk.dk (Ausfertigen Prinzipgutachten)
www.mst.dk (Umweltministerium)

Ablauf

Der inländische Fahrzeugbesitzer erhält nach dem Einbau des DPF in der Werkstatt  die grüne Plakette vom dänischen TÜV. Der Fahrzeugbesitzer hat dafür ein Formular  von der Werkstatt als Einbaubestätigung einzureichen. Einschliesslich Prinzipgutachten des DTI.
Bei Ausländern die nach DK fahren reicht es aus, dass der Fahrzeugbesitzer einen DPF an seinem Fahrzeug nachweisen bzw. dokumentieren kann.

Off-Road